國內企業布局加速 汽車行業轉型勢在必行

無論是傳動、轉向、底盤系統，還是自動駕駛系統，設計、生產及其使用數據都實時傳向“云”，而產品的設計優化、工藝改進甚至銷售策略及管理效率提升，也都來自“云”數據……這就是跨國汽車零部件巨頭采埃孚的全面數字化方案，其中作為連接中樞的“云”就是云計算。

11月16日，采埃孚與微軟簽署協議，將投資數十億歐元，實現采埃孚全面數字化。同日，高通宣布，正在打造驍龍數字底盤、推進數字座艙解決方案，并且已經與寶馬等汽車企業就此達成合作。大陸集團近日推出數字化的駕駛規劃器，助力高級別自動駕駛……汽車零部件行業的數字化轉型正在持續升溫。

行業轉型勢在必行

隨著汽車的智能化、網聯化、電動化進程加快，越來越多的汽車零部件企業正涌入數字化轉型賽道。

采埃孚在11月4日宣布收購瑞士新創科技公司Bestmile智能駕駛相關的數字化技術之后，與微軟的牽手備受關注。“此次與微軟合作，將進一步推動采埃孚數字化轉型。”在采埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德看來，這樣能夠全面提高企業的效率和競爭力。

“汽車及零部件行業的數字化漸成趨勢，像采埃孚這樣的零部件企業可以在數字化過程中獲得全方位提升。”上海大學互聯網與數字經濟協同創新中心研究員張元江向《中國汽車報》記者表示，其中主要內容包括以下幾個方面：

一是數字化可以實時接收、迅速處理配裝采埃孚零部件的汽車產生的海量數據，從而進一步優化采埃孚自動駕駛、車載計算及云計算、人工智能及其傳統的傳動、轉向、底盤系統等相關技術。

二是提升零部件企業自身設計水平、生產效率乃至產品應用中設備自檢及維護能力。在汽車零部件設計環節，企業可以根據客戶要求，采用大數據來獲取現有零部件產品在汽車運行中產生的數據進行優化設計，可大幅減少新產品設計開發時間。在制造環節，企業也可將設計方案從“云”直接發送到數字化工廠、車間、設備進行生產，在大幅降低人工勞動強度的同時，可以提高產品加工的精度、質量一致性，連續作業而不會出現人工作業疲勞帶來的誤差或失誤等問題。在企業管理方面，數字化可以優化人、財、物的管理，提供更多基于數字化的管理工具，大幅提高管理效能。

三是將推動采埃孚從傳統汽車零部件硬件供應商向數字化移動出行科技服務供應商轉型，為客戶提供安全、便捷、減碳的解決方案。其實，采埃孚近年來一直在加速數字化轉型，不僅在今年4月上海車展上發布了其自研的新一代“采睿星”車載超級計算機，支持L2到L5級的自動駕駛;還發布了軟件驅動的數字互聯汽車底盤。

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